Drª Vania Beatriz Merlotti Herédia - Um Olhar Sociológico sobre os Estudos do Turismo

ID: 64637

Autoria: Rosalina Luiza Cassol Schvarstzhaupt, Angela Teberga de Paula, Carlos Henrique Monschau Funck, Viviane Rocha Palma, Rodrigo José dos Santos, Vanessa Pacheco de Andrade, Iara Rozoita Papp Tomio, Vania Beatriz Merlotti Herédia.

Fonte: Rosa dos Ventos - Turismo e Hospitalidade, v. 13, n. n. esp., p. 1-13, Dezembro, 2021. 13 página(s).

Palavras-chave: Hospitalidade , Memória , Migrações , Sociologia , Turismo

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

A Dra. Vania Beatriz Merlotti Herédia ingressou como professora na Universidade de Caxias do Sul em 1977, e no Programa de Pós-Graduação em Turismo e Hospitalidade em 2014, com o objetivo de contribuir para a realização de pesquisas histórico-sociológicas relacionadas ao Turismo e à Hospitalidade. Tem colaborado na discussão teórica sobre os espaços sociais e sobre o conhecimento histórico acerca do Turismo, na docência e na pesquisa, pelo conhecimento que produziu, a partir de seus estudos relacionados a história de Caxias do Sul e da região, da religiosidade, das migrações, da memória e do patrimônio. Têm ciência de que é necessário um olhar mais amplo quando se pensa o futuro do Turismo, com fins de qualificar o ensino e a pesquisa na área.

Estado de insolvência e modelo Fleuriet: o caso da Avianca Brasil

ID: 66333

Autoria: Hugo Alves Silva Ribeiro, Carlos Henrique Rocha, Mateus Sakai Aratani, Nathane Eva Santos Peixoto.

Fonte: Desenvolvimento em Questão, v. 19, n. 57, p. 327-340, Outubro-Dezembro, 2021. 14 página(s).

Palavras-chave: Companhia aérea , insolvência , modelo Fleuriet

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

Este artigo mostra que o estado de insolvência da companhia aérea Avianca Brasil era previsível, de modo que medidas corretivas poderiam ter sido tomadas. A análise é conduzida a partir do uso do modelo Fleuriet. A peça-chave do modelo é o balanço patrimonial reestruturado da empresa. Os balanços patrimoniais tradicionais foram obtidos do site da Anac. Entre 2015 e 2018 (3T) a Avianca foi enquadrada pelo modelo Fleuriet como “Muito Ruim”, dependente de dívidas de curto prazo e sem dispor de fundos para servir suas atividades operacionais. Esse cenário costuma ser resolvido pela venda de ativos não circulantes (permanentes), representando o início de uma liquidação da companhia ou insolvência. Seu patrimônio líquido caiu vertiginosamente neste período, impedindo o desenvolvimento. A precariedade das finanças da Avianca poderia ser detectada antes da situação de seu provável colapso. Com a saída da Avianca, o mercado nacional de aviação comercial fica nas mãos de três companhias: Latam, Gol e Azul. Ao final, este estudo também mostra que parte do percurso falimentar em cena está sendo seguido por algumas empresas aéreas do país. Isso indica possível colapso no setor aéreo brasileiro, e, se nada for feito, pode comprometer o desenvolvimento do transporte de passageiros na nação.

Presídios brasileiros e parceria público-privada: o caso de Ribeirão das Neves/MG e a atratividade econômico-financeira ao privado

ID: 66225

Autoria: Carlos Henrique Rocha, Carlos Alberto A. Vitoi.

Fonte: Práticas de Administração Pública, v. 5, n. 2, p. 2-19, Maio-Agosto, 2021. 18 página(s).

Palavras-chave: Presídio Ribeirão das Neves/MG , Risco político e de inadimplência , Viabilidade econômico-financeira de parceria prisional

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

Existe uma razoável literatura a respeito de parcerias público-privadas (PPP) prisionais, concentrada principalmente nos seus aspectos legais. À medida que os governos mundiais passam por restrições orçamentárias e que a capacidade de pagamento dos contribuintes se encontra no limite, a discussão sobre PPP prisional obrigatoriamente tem de envolver também os aspectos econômico-financeiros de sua adoção. Uma PPP prisional apresenta características de um negócio. Em tese, as receitas dos presídios são garantidas pelo Estado pelos serviços prestados aos apenados. A literatura não registra se as PPPs prisionais são realizadas com base em estudos de viabilidade (value for money). Este artigo de caráter empírico amplia a utilização de conceitos e métodos de análise de investimentos na administração da justiça prisional e avalia, do ponto de vista do Estado, a viabilidade financeira da PPP do presídio de Ribeirão das Neves, localizado na capital de Minas Gerais. Os resultados da avaliação se mostraram favoráveis à parceria, dadas as suposições assumidas. A principal limitação do estudo diz respeito à quantificação dos riscos políticos e de inadimplência na expressão da taxa privada de desconto.

Estratégia de Aquisição da Companhia Aérea Brasileira Webjet pela Brasileira Gol: Uma Abordagem da Metodologia 'Strategic Variance Analysis'

ID: 59644

Autoria: Carlos Henrique Henrique Rocha.

Fonte: Revista de Administração, Sociedade e Inovação, v. 6, n. 3, p. 42-56, Setembro-Dezembro, 2020. 15 página(s).

Palavras-chave: Companhias Aéreas Brasileiras , Decisão Estratégica , Fusão e Aquisição , Insucesso

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

No fim de 2011, a Gol adquiriu o capital social total da Webjet na perspectiva de obter vantagem estratégica de sinergia. Em 2012, contrariamente, o seu resultado operacional foi negativo em R$ 905,5 milhões. A literatura não tem se ocupado em investigar os fatores geradores desse resultado operacional negativo. Esta lacuna de conhecimento fornece a justificativa para este artigo. A investigação é conduzida por meio da metodologia Strategic Variance Analysis (SVA) desenvolvida em 2000 por Horngren, Foster e Datar e em 2003 expandida por Sopariwala. A metodologia decompõe a variância de cada conta do resultado da companhia em efeito quantidade e preço. A diferença de uma conta do resultado entre dois anos é denominada de variância. Constatou-se que a decisão estratégica de aquisição foi satisfatória, pois a receita aumentou, mas foi totalmente ofuscada pelas variâncias nas contas da despesa operacional: combustíveis e lubrificantes, pouso e decolagem e arrendamento de aviões. É a primeira vez que a metodologia SVA é aplicada às companhias aéreas brasileiras.

Performance Financeira de Aeroportos Concedidos de um País Hipotético

ID: 60372

Autoria: Carlos Henrique Rocha, Paulo Augusto P. de Britto.

Fonte: Revista Ciências Administrativas, v. 26, n. 2, p. 1-11, Maio-Agosto, 2020. 11 página(s).

Palavras-chave: lucro anual uniforme , necessidade de caixa , saldo devedor , valor futuro , valores presente e futuro anualizados

Tipo de documento: Caso de Ensino (Português) Ver Resumo

Este caso de ensino possibilita aos estudantes do curso de graduação em Administração entender o funcionamento prático da definição de lucro anual uniforme e de dois conceitos derivados dele. O primeiro é o cálculo do superávit ou déficit acumulado em uma data futura de um projeto, e o outro é o cômputo da necessidade futura de caixa entre dois anos de execução do projeto. O caso deve ser utilizado como material didático suplementar nas disciplinas de Engenharia Econômica, Avaliação Econômica de Projetos, Avaliação de Projetos de Investimentos, ou disciplinas afins. É requerido que os estudantes tenham conhecimentos de matemática financeira e conheçam o conceito de lucro anual uniforme. O estudo de caso diz respeito a dois aeroportos concedidos no último dia útil de dezembro de 2013 de um país fictício, sendo um localizado na capital do país e o outro, no Sul do país. O quadro financeiro dos dois aeroportos era desfavorável. O diretor Fernandez da agência reguladora desse país pediu para um especialista em regulação da agência que avaliasse o déficit acumulado dos aeroportos em 2018 e a necessidade de caixa extra de 2019 até o vencimento dos contratos de concessão. O especialista Marcus R. Fortes concluiu que o déficit do aeroporto da capital, em 2018, é de $ 349,1 milhões e a necessidade adicional de caixa é de $ 16 milhões/ano. O saldo negativo do aeroporto do Sul, em 2018, é de $ 96 milhões e a necessidade extra de caixa é de $ 4,4 milhões/ano.

Método para Cálculo de Emolumentos de Serviços Públicos: Uma Aplicação ao Transporte Rodoviário Internacional de Cargas

ID: 54910

Autoria: Hugo Alves Silva Ribeiro, Gizelle Coelho Netto, Nathane Eva Santos Peixoto, Carlos Henrique Rocha.

Fonte: Revista do Serviço Público, v. 70, n. 3, p. 402-428, Julho-Setembro, 2019. 27 página(s).

Palavras-chave: emolumentos , método de cálculo , MIVE

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

Para realizar determinados serviços, algumas entidades públicas brasileiras realizam cobranças de valores. Esses montantes podem ser tratados como taxas, contribuições ou emolumentos. Em se tratando especificamente de emolumentos, o valor a ser cobrado deveria considerar o custo de utilização efetiva ou potencial do serviço público realizado, não podendo contemplar fatos geradores idênticos àqueles abarcados por impostos. Diante da dificuldade que algumas instituições têm para determinar os valores de cobrança dos emolumentos, este artigo tem por objetivo propor um método de cálculo capaz de facilitar e fundamentar a tomada de decisão dos gestores. O método desenvolvido adaptou conceitos inerentes ao Standard Cost Model, amostragem do trabalho e custeio baseado em atividades (ABC). Para analisar a viabilidade de implantação, essa técnica foi aplicada a uma das atividades da Agência Nacional de Transportes Terrestres que realiza a cobrança de emolumentos. Como resultado, o método se apresentou satisfatório para a finalidade proposta.

Gerações e Estilo de Aprendizagem: Um Estudo com Alunos de uma Universidade Pública em Alagoas

ID: 52510

Autoria: Vivianne Klissia Oliveira Rocha, Ibsen Mateus Bittencourt, Paulo Henrique Desidério, Carlos Antônio Sobrinho.

Fonte: Revista Economia & Gestão, v. 18, n. 50, p. 80-96, Maio-Agosto, 2018. 17 página(s).

Palavras-chave: Baby Boomers , Geração Tradicionalista , X , Y , Z e Alfa; Estilos de Aprendizagem; Modalidades didáticas

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

A pesquisa tem como objetivo analisar por meio do Inventário dos Estilos de Aprendizagem de Kolb quais são os estilos de aprendizagem e modalidades didáticas de preferência entre os alunos de acordo com a geração a que pertencem. Quanto ao método, foi feito um levantamento por meio de questionários aplicados, resultando em uma amostra de 313 respondentes, composta por integrantes da Geração X (2,2%), Geração Y (38,7%) e Geração Z (59,1%). Em relação ao Estilo de Aprendizagem foram identificados os quatro estilos, com predominância dos estilos Acomodador e Divergente, em ambas as gerações. Entretanto, quando separados também por curso, apresentou um resultado diferente do anterior, com maior concentração de alunos com o estilo divergente no curso de Administração e Acomodador nos demais cursos. Essa divergência também ocorre na preferência por modalidades didáticas, contudo, é possível identificar maior preferencias das Gerações Y e Z por abordagens mais ativas, divergindo das abordagens conservadoras que muitos professores utilizam. A pesquisa contribui com conhecimento acerca das particularidades e motivações de cada geração durante o processo de aprendizagem.

Abertura de capital e governança corporativa no setor portuário brasileiro

ID: 67306

Autoria: Carlos Henrique Rocha, Paulo Augusto P. de Britto, Simone Uderman.

Fonte: Revista de Governança Corporativa, v. 3, n. 1, p. 1-23, Janeiro-Junho, 2016. 23 página(s).

Palavras-chave: Abertura de capital , Financiamento das atividades portuárias , Governança corporativa , Portos marítimos brasileiros

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

O modelo societário atual dos principais portos nacionais é o de sociedade por ações não negociadas, sendo o governo federal o único acionista. Pesquisa recente demonstrou que a venda de ações ao público é uma fonte de financiamento viável do ponto de vista dos portos brasileiros. Este artigo argumenta, sob uma perspectiva teórico-exploratória, que uma governança corporativa eficiente é condição para o sucesso de operações de abertura de capital dos portos brasileiros. Identificam-se assim, ao menos cinco fragilidades de governança nos portos brasileiros: (i) as receitas portuárias não são relacionadas aos custos portuários, incluindo investimentos, evidenciando ausência de preocupação da direção executiva dos portos com o resultado financeiro; (ii) a competência do Conselho de Autoridade Portuária (CAP), órgão que desempenha funções típicas de conselhos de administração em empresas, não tem autoridade para decidir sobre as importantes questões do negócio; (iii) o CAP é desprovido de comitês de assessoramento, inclusive na matéria de auditoria; (iv) a composição do CAP impõe conflitos entre a autoridade portuária, trabalhadores portuários, usuários do porto e operadores portuários, induzindo o problema de agência; (v) a transparência de informações não é praticada de forma ampla e irrestrita pelos portos. Por fim, a artigo avança ao propor ações para o aprimoramento da governança dos portos brasileiros.

Implantação de metodologia de minimização de risco: o seguro da agricultura familiar

ID: 16804

Autoria: Paulo Augusto P. de Britto, Carlos Henrique Rocha.

Fonte: Revista de Economia e Administração, v. 12, n. 3, p. 287-299, Julho-Setembro, 2013. 13 página(s).

Palavras-chave: Agricultura familiar , Risco e retorno , Seguro , Simulação de Monte Carlo

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

A agricultura familiar tem importância sistêmica para a estabilidade econômica e social, demandando insumos e crédito para a manutenção de sua atividade diante dos notórios riscos associados à questão climática. Dado o seu importante papel, bem como sua inserção no debate acerca da segurança alimentar e nutricional, tal atividade passou a ser objeto de ações governamentais, tendo como marco institucional a criação do Programa Nacional de Fortalecimento da Agricultura Familiar (PRONAF), em 1995.  Dentre os diversos programas que existem atualmente no Brasil destaca-se o Seguro da Agricultura Familiar (SEAF) que garante a cobertura total do financiamento obtido junto ao PRONAF e de até 65% da renda estimada da família produtora em caso de perder de safra. O SEAF é financiado primeiramente recursos orçamentários, sendo o prêmio pago de meros 2% do valor segurado. Este artigo analisa o SEAF à luz da teoria das finanças e, sem esquecer seu caráter social, demonstra fragilidades atuariais na medida em que exacerba os problemas de seleção adversa e de risco moral típicos em contratos de seguro. A partir disso, são propostas duas alterações no SEAF – modificar o critério de adesão e alterar a forma de cálculo dos valores do seguro e do prêmio – que contribuiriam para dirimir problemas de moral hazard típicos em contratos de seguro e, ainda, gerar recursos excedentes para a expansão da própria ação.

Modelagem multicriterial aplicada a problemas de regulação em áreas portuárias privatizadas

ID: 7489

Autoria: Ivan Ricardo Gartner, Carlos Henrique Rocha, Sérgio Ronaldo Granemann.

Fonte: Revista de Administração Contemporânea, v. 16, n. 4, p. 493-517, Julho-Agosto, 2012. 25 página(s).

Palavras-chave: arrendamento de áreas portuárias , método de análise hierárquica (AHP) , métodos multicritérios de análise de decisão (MMAD)

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

O objetivo deste trabalho é apresentar uma proposta de modelagem multicriterial aplicada a problemas de regulação em áreas portuárias privatizadas, tratando da hierarquização de áreas com fins de rateio de investimentos em questões de arrendamento. Os métodos multicriteriais de análise de decisão (MMAD) mostraram-se mais apropriados para a modelagem, pois o problema é de natureza multidisciplinar, envolve juízos de valor socioeconômico, ambiental e político e maior número de atores, apresenta muitos grupos de interesses com objetivos conflitantes e requer soluções de compromisso. A modelagem contou com a participação de técnicos e gerentes em regulação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e de pesquisadores especializados no tema. Na modelagem, foi considerada a conjugação do método de análise hierárquica (AHP) a procedimentos de normalização, resultando em um sistema de classificação de áreas portuárias segundo escalas de atratividade. A aplicação piloto considerou uma situação com cinco áreas hipotéticas a serem arrendadas e, ao término do processo, os técnicos em regulação podiam identificar instantaneamente a repercussão de suas escolhas na classificação final das áreas e na parcela correspondente do investimento para fins de arrendamento.

Técnicas de mineração de dados como apoio às auditorias governamentais

ID: 60615

Autoria: Carlos Vinícius Sarmento Silva, Henrique Aparecido da Rocha.

Fonte: Revista da CGU, v. 5, n. 8, p. 29-40, Janeiro-Dezembro, 2010. 12 página(s).

Tipo de documento: Artigo (Português)

Escolha de serviços bancários sob a ótica da preferência declarada

ID: 1329

Autoria: Sérgio Ronaldo Granemann, Cristiane Martins Tosta, Carlos Henrique Rocha.

Fonte: REAd. Revista Eletrônica de Administração, v. 14, n. 1, p. 1-21, Janeiro-Abril, 2008. 21 página(s).

Palavras-chave: comportamento do consumidor , modelo logit multinomial , preferência declarada , preferência revelada , serviços bancários

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

Este artigo relata os resultados de uma pesquisa que teve o intuito de identificar, em primeiro lugar, quais atributos são preponderantes na escolha de serviços bancários na visão do cliente. Em  segundo  lugar,  o  objetivo  da  pesquisa  foi  de  verificar  a  preferência  do  cliente  por determinada alternativa de serviços de um banco. Os clientes foram segmentados em diversos extratos:  de  acordo  com  a  renda,  com  a  idade,  com  o  sexo  e  com  o  nível  de  instrução. A pesquisa  permitiu  a  estimação  da  função  utilidade  dos  clientes  entrevistados,  através  do método da preferência declarada. Os principais atributos apontados pelos clientes na escolha de  serviços  bancários  foram:  a  tarifa  dos  serviços,  a  acessibilidade,  o  atendimento,  a confiabilidade e a flexibilidade da instituição.

Reengenharia de redes logísticas de distribuição: uma aplicação da teoria do valor

ID: 25889

Autoria: Carlos Henrique Rocha, Paulo Tarso Viana Peixoto.

Fonte: Revista de Economia e Administração, v. 5, n. 4, p. 470-480, Outubro-Dezembro, 2006. 11 página(s).

Palavras-chave: Custos de saída , Redes logísticas de distribuição , Teoria do valor da empresa , Valor presente

Tipo de documento: Artigo (Português) Ver Resumo

Este artigo propõe um método de reengenharia de redes logísticas de distribuição. O método combina conceitos de logística, finanças corporativas e economia. O método consiste em calcular o valor presente de configurações possíveis da rede logística de distribuição e, com isto, encontrar a configuração de maior valor atual - aquela que gera o maior valor para a empresa. A principal novidade do método é a inclusão dos custos de saída, ou custos de desmobilização dos nós, na análise. O método foi aplicado a uma parte da rede logística de distribuição de aparelhos e de cartões pré-pagos da VIVO, empresa do setor de telefonia móvel. A rede analisada é constituída de cinco centros de distribuição, cada um deles localizado nos estados do Pará, Amazonas, Maranhão, Amapá e Roraima. Da análise, conclui-se que o melhor a fazer é manter a rede logística de distribuição atual.